Όλα τα τελωνειακά νέα από εξωτερικές πηγές

Νέα σχετικά με
  • 18-10-2019 07:00
    Αριθμός δημοσίευσης: 0001201910180022; Ημερομηνία δημοσίευσης: 18.10.2019
  • 18-10-2019 07:00
    Αριθμός δημοσίευσης: 0001201910180024; Ημερομηνία δημοσίευσης: 18.10.2019
  • 18-10-2019 07:00
    Αριθμός δημοσίευσης: 0001201910180025; Ημερομηνία δημοσίευσης: 18.10.2019
  • 18-10-2019 07:00
    Αριθμός δημοσίευσης: 0001201910180028; Ημερομηνία δημοσίευσης: 18.10.2019
  • 09-10-2019 17:08
    Η Οικονομική Επιτροπή της Ευρασίας (ECE) πρότεινε τη θέσπιση ειδικών απαιτήσεων για τις σφραγίδες μεταφοράς για τους εξουσιοδοτημένους οικονομικούς φορείς (ΕΟΕ). Σε λιγότερο από δύο χρόνια, η ΕΟΚ έχει τελικά καταρτίσει ένα έγγραφο σχετικά με τις σφραγίδες ότι οι ΕΟΦ του πρώτου και του τρίτου τύπου έχουν το δικαίωμα να εγκατασταθούν σε φορτηγά οχήματα ως μέρος των διεθνών μεταφορών εμπορευμάτων λόγω ειδικής απλούστευσης που παρέχεται από τον Τελωνειακό Κώδικα της Οικονομικής Ένωσης Ευρασίας (EAEU TC). Πριν από την ΕΑΕΕ TC δεν υπήρχαν ομοιόμορφες απαιτήσεις για τις σφραγίδες ΑΕΟ, δεδομένου ότι ο τελωνειακός κώδικας της τελωνειακής ένωσης δεν διέθετε έναν τέτοιο κανόνα, αλλά η απλούστευση που εισήγαγε ο νέος κώδικας δεν λειτούργησε λόγω της έλλειψης ειδικών απαιτήσεων: οι τελωνειακές αρχές εξακολουθούν να αναγνωρίζουν ως μέσο αναγνώρισης μόνο τα ίδια τα γέμισμα. Η έγκριση της κανονιστικής πράξης θα επιτρέψει στον ΕΟΦ να χρησιμοποιεί μη τελωνειακές συσκευές ηλεκτρονικής κλειδώματος και σφράγισης που λειτουργούν με δορυφορικά συστήματα πλοήγησης. Αυτό, σύμφωνα με την ΕΟΚ, "θα μειώσει το χρόνο των τελωνειακών πράξεων που σχετίζονται με την άφιξη και την αναχώρηση των εμπορευμάτων και θα βελτιστοποιήσει την εφοδιαστική για την κυκλοφορία των εμπορευμάτων υπό τελωνειακό έλεγχο από τη στιγμή της αποστολής τους μέχρι την παραλαβή τους". "Οι απαιτήσεις παρέχουν τη δυνατότητα στους ΑΕΟ να αποκτήσουν και να χρησιμοποιήσουν μηχανικά ZPUs, τα οποία είναι αρκετά απλά στο σχεδιασμό και τη λειτουργία, επιτρέποντας να αποκλειστεί η πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε εμπορεύματα υπό τελωνειακό έλεγχο και παράνομες ενέργειες από μη εξουσιοδοτημένα πρόσωπα μαζί τους" σχολιάζει η απόφαση στην ΕΟΚ. Υποχρέωση αξιοπιστίας και ασφάλειας Το σχέδιο απόφασης της ΟΕΕ περιλαμβάνει δομικές, εργονομικές απαιτήσεις για διατάξεις ασφάλισης και σφράγισης (ZPU), απαιτήσεις για την αντοχή των προστατευτικών ιδιοτήτων τους, επιχρίσματα, χρώση και σήμανση, ασφάλεια και αξιοπιστία. Επομένως, οι μονάδες ZPU πρέπει να είναι μίας χρήσης - ο σχεδιασμός τους δεν πρέπει να επιτρέπει τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης και των δύο ZPU και των εξαρτημάτων τους μετά την απομάκρυνση από το όχημα. Το ίδιο το σχέδιο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 γραμμάρια και να μην υπερβαίνει τις συνολικές διαστάσεις του 30x30x10 mm. Η καθορισμένη διάρκεια ζωής της ZPU είναι τουλάχιστον 5 έτη από την ημερομηνία παράδοσης του προϊόντος. Διάρκεια εγγύησης αποθήκευσης - τουλάχιστον 3 χρόνια από την ημερομηνία παράδοσης. Το ZPU πρέπει να είναι βαμμένο σε έντονα χρώματα και να περιέχει σημάνσεις, συμπεριλαμβανομένης της συντόμευσης AEO, εμπορικό σήμα του κατασκευαστή της σφραγίδας, αριθμός αναγνώρισης προϊόντος, τύπος, ημερομηνία έκδοσης. Προφανώς, η έγκριση της κανονιστικής πράξης θα αναγκάσει τον ΕΟΦ να αγοράσει σφραγίδες που πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζει η ΕΟΚ, αλλά η ΕΟΚ είναι καθησυχαστική: οι δαπάνες αυτές μπορούν να αντισταθμιστούν με "μείωση του κόστους των τελωνειακών πράξεων". Τώρα, σύμφωνα με την ECE, πολλές χώρες ...
  • 21-10-2019 16:55
    Ο επικεφαλής της κυβέρνησης υπενθύμισε ότι ο μηχανισμός της «ρυθμιστικής κοπτικής» θα πρέπει να διακόψει μια σειρά κανονισμών που έχουν υιοθετηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και παρεμποδίζουν την ανάπτυξη της οικονομίας.
  • 21-10-2019 16:03
    Από τον Ιανουάριο του 1 2020, οι ιδιώτες θα μπορούν να υποβάλλουν φορολογικές δηλώσεις στις φορολογικές αρχές μέσω πολυλειτουργικών κέντρων παροχής κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (MFCs).
  • 19-10-2019 01:32
    По шести из семи направлений конкуренция возрастет
  • 19-10-2019 01:00
    Легенда Ижмы и председатель совета директоров Boeing покинули свои посты
  • 19-10-2019 00:36
    Самые интересные материалы о гражданской авиации России и всего мира
  • 19-10-2019 00:00
    Το BUX.1С στο τέλος της εβδομάδας θυμάται τα πιο εντυπωσιακά και θετικά νέα των καθημερινών αναχωρήσεων.
  • 18-10-2019 23:12
    23 октября 2019 года в соответствии с утвержденным «Графиком проведения личных приемов в приемной Президента Российской Федерации в административных центрах субъектов Российской Федерации, входящих в состав Центрального федерального округа, на II полугодие 2019 года», руководитель Управления Федеральной налоговой службы по Ивановской области Анна Николаевна Петропольская проведет прием граждан в приемной Президента Российской Федерации в Ивановской области. Прием будет проводиться с 15 часов 00 минут до 18 часов 00 минут по местному времени. Приемная расположена по адресу: г. Иваново, ул. Пушкина, д.11/7. Предварительная запись осуществляется по телефону: +7 (4932) 41-76-66. Гражданам, обратившимся на личный прием, необходимо иметь при себе документ, удостоверяющий личность.
  • 18-10-2019 23:10
    Το BUH.1Σ συντάσσει τακτικά μια σύντομη επισκόπηση των ειδήσεων σχετικά με την online έκδοση εισιτηρίων.
  • 18-10-2019 22:30
    Το BUH.1Σ ανακοινώνει έναν διαγωνισμό μεταξύ χρηστών όλων των προγραμμάτων 1Σ - 1Σ: Euphoria.
  • 18-10-2019 22:15
    Το Υπουργείο Οικονομικών εξήγησε εάν οι φορολογικές εκπτώσεις για τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων παρέχονται σε άτομα που εφαρμόζουν επαγγελματικό φόρο εισοδήματος.
  • 18-10-2019 21:56
    Έχει κυκλοφορήσει η έκδοση λογισμικού Enterprise Edition (PROF, KORP και Basic, έκδοση 2.0.66.86) για το "2.0: Enterprise 1".
  • 18-10-2019 21:20
    Σε όλους σχεδόν τους τομείς δραστηριότητας, υπάρχουν αναζητούντες εργασία που είναι έτοιμοι να αλλάξουν θέσεις εργασίας μαζί με την περιοχή διαμονής. Τέτοιες περιλήψεις δεδομένων για τους Ρώσους που αναζητούν εργασία οδηγούν τον Rostrud.
  • 18-10-2019 21:12
    В прошлом году авиакомпания открыла продажу билетов через европейскую систему GDS Amadeus, теперь перевозчик представлен и в Sabre
  • 18-10-2019 21:06
    Речь идет о трех A320neo и трех A321neo c двигателями от CFM
  • 18-10-2019 19:00
    Завод растительных масел «Эртильский», признанный банкротом, обратился в суд с заявлением об отмене постановления Воронежской таможни, которая привлекла предприятие к административной ответственности за нарушение валютного законодательства. Изначально размер штрафа составил 19,1 млн руб., но суд сократил сумму вдвое. Без вины виноватый? Как следует из материалов дела, завод заключил контракт на поставку оборудования с турецкой компанией на сумму 2 млн евро, внеся предоплату в размере 380 тыс. евро, однако товары не задекларировал и репатриацию денежных средств за не ввезённые товары не произвёл. Это и стало поводом для привлечения завода к ответственности таможней. Завод с обвинениями не согласился и обратился в суд, сославшись на отсутствие вины: бывший руководитель, пояснили юристы предприятия, не располагал информацией об обязанности поставки оборудования иностранным контрагентом, а конкурсный управляющий предпринимал все необходимые меры для репатриации денежных средств. Изначально представители завода ходатайствовали перед таможенным органом о снижении штрафа ниже нижнего предела. Благосклонный суд Однако суд согласился с Воронежской таможней – у завода была возможность соблюсти законодательство, а то, что бывший руководитель общества не знал о поставке, не освобождает общество от обязанности обеспечить возврат денежных средств, а меры, которые предпринял конкурсный управляющий, были недостаточными. Тем не менее, суд счёл возможным снизить штраф – с 19 млн до 9,5 млн руб. Причиной подобной щедрости стала процедура банкротства, которую проходил завод: у общества более пятидесяти кредиторов, а его общий долг превышает 4 млрд. рублей. Деятельность завода суд обозначил как социально значимую и рисковую, а подобное правонарушение завод совершил впервые, что подтверждается материалами таможни. Благосклонное решение суда не удовлетворило «Эртильский», который подал апелляционную жалобу. Она ещё не принята к производству. Справка ПРОВЭД-МЕДИА: ООО «Завод растительных масел «Эртильский» признан банкротом, основным его кредитором выступает АО «Россельхозбанк». Чуть меньше половины активов завода принадлежит его бывшему генеральному директору Салиху Конакову, который осуждён на 4,5 года тюрьмы за незаконное получение 475 млн рублей кредитных средств в «Россельхозбанке» и мошенническое возмещение 75 млн рублей НДС. Остальная доля принадлежит воронежской компании ООО «Эльбрус», владельцем которого выступает Мусса Конаков. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2017 году чистая выручка завода снизилась до 1,97 млрд рублей, а чистый убыток превысил 1 млрд руб. Считается, что покупателем завода станет группа «Благо», которая принадлежит бизнесмену...
  • 18-10-2019 18:06
    Τα τελωνεία του Βλαδιβοστόκ προσκαλούν τους συμμετέχοντες στην εξωτερική οικονομική δραστηριότητα να συμμετάσχουν στο σχέδιο Ρωσο-κινεζικού Πράσινου Διαδρόμου. Το έργο θα απλοποιήσει την κυκλοφορία εμπορευμάτων μεταξύ Ρωσίας και Κίνας.
  • 18-10-2019 17:14
    Η Transcontainer εξετάζει την πώληση του 50% του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Kedentransservice και φορέα εκμετάλλευσης πλατφόρμας του Καζακστάν, το οποίο κατέχει εξίσου με τους σιδηροδρόμους του Καζακστάν.
  • 18-10-2019 17:07
    Οι σιδηρόδρομοι έδωσαν στους ανθρακωρύχους μια πολυαναμενόμενη έκπτωση στη βορειοδυτική κατεύθυνση των εξαγωγών, η οποία εξαλείφει τη σήμανση των εξαγωγών και έχει σχεδιαστεί για να ανακουφίσει την ανατολική διαδρομή.
  • 18-10-2019 01:51
    ГСС ждут сертификации saberlets в Росавиации
  • 18-10-2019 00:48
    Швейцарский провайдер SR Technics будет обслуживать двигатели самолетов компании в течение семи лет
  • 17-10-2019 23:41
    Ранее подобный сервис предоставил своим пассажирам азербайджанский лоукостер Buta Airways
  • 17-10-2019 22:58
    Оперативные сотрудники Южного таможенного управления (ЮТУ) и Южной оперативной таможни (ЮОТ) пришли с обысками в офисы сразу нескольких таможенно-логистических компаний в Новороссийске, сообщили ПРОВЭД-МЕДИА участники ВЭД региона. Мероприятия проводятся при участии сотрудников местного СОБРа третий день подряд и, как нам стало известно, завершатся сегодня, 17 октября. О возбуждении уголовных дел пока не известно, но, как сообщили очевидцы, руководителей компаний «приглашают» в ЮТУ для «обсуждения ситуации». Работа региональных офисов компаний фактически блокирована — компьютеры и документы в процессе обыска изымают. По словам нашего собеседника в ЮТУ, речь идёт о масштабном выявлении контрабандных схем и занижении таможенной стоимости в регионе: «Да, проводят операцию, маски-шоу сразу в нескольких фирмах — пяти или шести, проверяют товаросопроводительные, коммерческие документы, инвойсы, ищут поддельные«. По версии же некоторых участников ВЭД, опровергать которую не стал и наш источник в таможенных органах, обыски могут свидетельствовать о переделе рынка и претензиях к местным «чересчур низким ставкам», которые «перебивают», например, ставки морских таможен Северо-Запада. Отметим, что среди таможенных представителей, чьи офисы обыскивают в Новороссийске, есть компании, базирующиеся в Санкт-Петербурге. Фото: Галина Рожко
  • 17-10-2019 20:58
    Από τον Ιανουάριο 1 έως 2020, η αξία των αφορολόγητων αγαθών που εισάγονται στο διεθνές ταχυδρομείο για προσωπική χρήση θα μειωθεί στα 200 ευρώ.
  • 17-10-2019 19:00
    Отслеживание партий с момента отгрузки с завода теперь доступно и для поставок сухих грузов, прибывающих в порт Роттердам, сообщает пресс-служба порта. Европейская компания NPRC — один из крупнейших оптовых поставщиков в Европе, обрабатывающий около четырнадцати миллионов тонн сухих грузов ежегодно – оцифровала свою цепочку поставок. Это позволит клиентам с предельной точностью отслеживать статус своего груза, включая этап прибытия в морской порт. С лета 2019 года участники рынка могут отслеживать и связи с морским транспортом в Роттердаме, а также получать информацию о внутренних перевозках в реальном времени. «Около двухсот внутренних судов, связанных с NPRC, находятся в пути где-то в Европе каждый день, и все эти компании пересылали данные о маршруте и свой статус по телефону — трудоёмкая и подверженная ошибкам задача. Вот почему NPRC начал инвестировать в «оптимизацию логистики на основе данных» в прошлом году. Результаты этих инвестиций включают в себя приложение, в котором компании по внутреннему судоходству передают всю информацию о перевозке сухих грузов в цифровом виде», — говорится в пресс-релизе порта Роттердам. По словам менеджера по развитию бизнеса NPRC Вилко Волкера, внутренняя транспортная цепь напоминала чёрный ящик: клиенты никогда точно не знали, когда судно прибудет в порт разгрузки или сколько тонн груза оно перевозит. Обмен же транспортными данными с клиентами делает процесс более понятным, а логистическую цепочку – более прозрачной. Модуль для морских судов NPRC разработал совместно с администрацией порта Роттердам, благодаря чему клиенты могут увидеть время прибытия морских судов в порт и место их разгрузки, перегрузки на одной панели. «Например, наши немецкие сельскохозяйственные клиенты теперь могут использовать нашу онлайн-панель мониторинга, чтобы точно знать, когда они могут ожидать поступления своей пшеницы или корма для животных. Мы также можем в режиме реального времени дать им представление о наиболее важных KPI. Это звучит так логично, но пока мы единственные, кто работает с этой системой», — сказал Вилко Волкер. Сейчас ведутся переговоры с другими сторонами, например, по обработке грузов, чтобы создать цифровую связь с их системами. По словам Волкера, «было бы замечательно» видеть время, когда судно открыло свои люки, где груз находится в трюме и когда он должен быть выгружен. Помимо информирования клиента, это может повысить эффективность перегрузки — сейчас отдельные расписания...
  • 17-10-2019 18:55
    Η αεροπορική εταιρεία τονίζει ότι η συμπερίληψη του κόστους εγγραφής στον ναύλο θα οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές εισιτηρίων.
  • 17-10-2019 18:45
    Η επιστροφή των τελωνείων και των συνοριακών ελέγχων στα σαλόνια με αυξημένη άνεση θα δημιουργήσει πρόσθετες θέσεις εργασίας και θα προσφέρει σημαντικά φορολογικά έσοδα στους περιφερειακούς προϋπολογισμούς.
  • 17-10-2019 18:00
    Заявки на получение объёма специальной квоты на импорт горячекатаного проката Минпромторг будет принимать: для распределения по «историческому» принципу — до 12 ноября 2019 года включительно; по заявительному — до 18 ноября 2019 года включительно. Спецквоту в объёме в размере 1 327 758 тонн Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) ввела в связи с ростом импорта горячекатаного проката из углеродистых и легированных сталей в листах и рулонах — по данным расследования ЕЭК, импорт горячекатаного проката с 2015 года вырос на 25% — до 1,2 млн тонн. В рамках квоты горячекатаный прокат можно поставлять в ЕАЭС без уплаты специальной таможенной пошлины, а при превышении объёма пошлина составит 20% от таможенной стоимости. Согласно решению Коллегии ЕЭК, общий объём специальной квоты на импорт горячекатаного проката с 1 декабря 2019 года по 31 марта 2020 года составит 20%. Затем — с 1 апреля по 31 июля 2020 года – 50%, а с 1 августа по 30 ноября 2020 года – 30%. 85% этого объёма распределят между подавшими заявки участниками ВЭД пропорционально доле их импорта в 2015-2018 годах. Оставшиеся 15% отдадут новым импортёрам пропорционально заявленной ими доле к общему количеству товара по всем заявкам. По словам статс-секретаря, замминистра промышленности и торговли Виктора Евтухова, вытеснение производимого предприятиями ЕАЭС горячекатаного проката импортным негативно скажется на производственных и финансово-экономических показателях предприятий, особенно в условиях увеличения объёмов такого импорта. «Пришло время защитить наши рынки», — сказал он. Из-под действия защитной меры выведут только горячекатаный прокат, ввозимый из развивающихся и наименее развитых стран и стран СНГ, не считая Украину — одного из основных экспортёров чёрных металлов на российский рынок. С информацией о порядке получения спецквоты можно ознакомиться на официальном сайте Минпромторга России.
  • 17-10-2019 14:44
    Στο εγγύς μέλλον, θα ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου υποδομής για την κατασκευή του διαδρόμου πολλαπλών μεταφορών "East Gate Grain" στο λιμάνι του Zarubino.
  • 17-10-2019 14:30
    Οι ρωσικές αρχές σχεδιάζουν να υπογράψουν μια διεθνή σύμβαση που απλοποιεί τη διέλευση των συνόρων για τους επιβάτες των σιδηροδρόμων. Το Υπουργικό Συμβούλιο έδωσε μια τέτοια εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
  • 16-10-2019 23:18
    Από την αρχή του 2019, οι τελωνειακοί υπάλληλοι της Nakhodka έχουν εντοπίσει τις μονοήμερες επιχειρήσεις 17, δήλωσε η τελωνειακή υπηρεσία Τύπου. Όλες οι εταιρείες καταχωρήθηκαν για τους πολίτες οι οποίοι ουσιαστικά δεν συνδέονταν με τις δραστηριότητες εταιρειών που είχαν οργανωθεί με αποκλειστικό σκοπό την παράνομη ανάληψη χρημάτων στο εξωτερικό και τη φοροδιαφυγή. Μακρύς αγώνας Ακόμη και στο 2016, ο αριθμός των ημερήσιων επιχειρήσεων ανήλθε σε 1,6 εκατομμύρια - σχεδόν το ήμισυ όλων των ρωσικών επιχειρήσεων. Από τότε, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων, η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, η Τράπεζα της Ρωσίας και η Rosfinmonitoring προσπαθούν από κοινού να ασχοληθούν με αυτά τα νομικά πρόσωπα. Υπάρχει επιτυχία στις δραστηριότητες των τμημάτων: σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Εμπορικών Περιορισμών, Νόμισμα και Εξαγωγικό Έλεγχο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τελωνείων της Ρωσίας Σεργκέι Σκλιάεφ, τα τελευταία τρία χρόνια, ο όγκος των αμφιλεγόμενων συναλλαγών εξωτερικού εμπορίου που καταγράφηκαν από τα τελωνεία, περιλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, των δραστηριοτήτων μονοήμερων επιχειρήσεων, μειώθηκε κατά 20 φορές - από $ 2,09 δισεκατομμύρια έως $ 80,6 εκατομμύρια.Οι κύριες διαδικασίες για την ανάληψη χρημάτων στο εξωτερικό είναι η χρήση πλαστών εγγράφων, η επαναλαμβανόμενη μετακίνηση του ίδιου προϊόντος πέρα ​​από τα τελωνειακά σύνορα (το λεγόμενο "καρουσέλ") και η δημιουργία IRM μία ημέρα για μια συγκεκριμένη σύμβαση. Το σύστημα δημιουργίας μονοήμερων επιχειρήσεων συνεπάγεται τη σύναψη σύμβασης με προμηθευτή, τη μεταβίβαση προκαταβολής και την περαιτέρω εξαφάνιση μιας τέτοιας εταιρείας. Κατά τον προσδιορισμό τέτοιων συστημάτων, οι τελωνειακοί υπάλληλοι φέρνουν τους συμμετέχοντες σε οικονομικές δραστηριότητες εξωτερικού σε διοικητική ή ποινική ευθύνη. Σύμφωνα με τα τελωνεία της Nakhodka, ξεκίνησε η τελευταία ποινική υπόθεση σχετικά με την εγγραφή της "μονοήμερης εταιρείας" έναντι του κατοίκου της Nakhodka, ο οποίος είχε καταγράψει την εταιρεία στο όνομά του για "μικρή χρέωση". Μια μακρόχρονη προσέγγιση Παρόλα αυτά, η κατοχή υπεύθυνων παραβατών δεν είναι εύκολο έργο για τα τελωνεία. Πρώτον, οι τελωνειακοί υπάλληλοι πρέπει να καταγράφουν τη μη εκπλήρωση υποχρεώσεων βάσει της σύμβασης και μόνο τότε να εφαρμόζουν μέτρα στον παραβάτη. Η προσέγγιση αυτή περιπλέκεται από το γεγονός ότι οι όροι εκπλήρωσης των υποχρεώσεων βάσει της σύμβασης μπορεί να είναι τόσο 58 όσο και 5 χρόνια. Λόγω του γεγονότος ότι μετά από τόσα χρόνια είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν οι συμμετέχοντες σε μια παράνομη συναλλαγή, το ποσό των καθυστερούμενων ποσών σε πρόστιμα στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό φθάνει τεράστια ποσά. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της καταπολέμησης των μονοήμερων επιχειρήσεων, οι τελωνειακές αρχές σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μια νέα προσέγγιση που θα είναι προληπτική και θα αποτρέψει εκ των προτέρων παράνομες και αμφίβολες συναλλαγές νομισμάτων. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να περιγραφεί νομοθετικά η έννοια και τα κριτήρια των αμφιλεγόμενων πράξεων, καθώς και ο μηχανισμός αλληλεπίδρασης μεταξύ των τμημάτων για την αντιμετώπισή τους. Μέχρι να συμβεί αυτό, τα βασικά εργαλεία στον αγώνα των τελωνειακών αρχών κατά των μονοήμερων δραστηριοτήτων είναι η αλληλεπίδραση με άλλες υπηρεσίες και τα ενδιαφερόμενα όργανα και ένα σύστημα διαχείρισης κινδύνων (RMS). Χρησιμοποιώντας το RMS, οι τελωνειακοί υπάλληλοι καθορίζουν το βαθμό ...
  • 16-10-2019 20:24
    Ο αυτοκινητόδρομος M-11 τρέχει από το MKAD στη διασταύρωση με τον περιφερειακό δρόμο γύρω από την Αγία Πετρούπολη.
  • 16-10-2019 18:20
    Τα ορυκτά αποστέλλονται προς εξέταση, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των οποίων θα ληφθεί απόφαση για περαιτέρω διαδικαστικές ενέργειες σε σχέση με πολίτη της Κίνας.
  • 16-10-2019 17:42
    Αυτό είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα για το πώς μπορείτε να συλλέξετε προϊόντα από όλη τη χώρα και να δημιουργήσετε έναν κόμβο για τις παραδόσεις.
  • 16-10-2019 00:30
    Ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τελωνείων (FCS της Ρωσίας) υπέγραψε εντολή να απολύσει τον επικεφαλής της κεντρικής τελωνειακής διοίκησης (TSTU) Σεργκέι Προυσόφ. Όπως προκύπτει από το κείμενο της διαταγής (διαθέσιμο στην PROVED-MEDIA), που υπεγράφη τον Οκτώβριο 15 από τον Vladimir Bulavin, ο Αντιστράτηγος της τελωνειακής υπηρεσίας του Prusov απερρίφθη από την υπηρεσία στις τελωνειακές αρχές τον Οκτώβριο 21 της 2019. Ο επίσημος λόγος απόλυσης είναι ο χρόνος υπηρεσίας, ο οποίος δίνει το δικαίωμα συνταξιοδότησης. Ο Σεργκέι Προυσόφ διορίστηκε επικεφαλής του Κεντρικού Τεχνικού Πανεπιστημίου τον Φεβρουάριο του 2008. Πριν από αυτό, κατείχε την θέση του πρώτου αναπληρωτή επικεφαλής της κεντρικής τελωνειακής διοίκησης για τελωνειακό έλεγχο.
  • 16-10-2019 00:04
    Η υποβολή στις τελωνειακές αρχές προκαταρκτικών πληροφοριών σχετικά με τα εμπορεύματα που υποτίθεται ότι εισάγονται με νερό έχει καταστεί υποχρεωτική από τον Ιούλιο 1 του 2019. Το κατά πόσο οι προκαταρκτικές ενημερώσεις των θαλάσσιων μεταφορέων και των εισαγωγέων έφεραν το υποσχεμένο κέρδος - επιτάχυνση και διευκόλυνση του χειρισμού του φορτίου στο λιμάνι, ζήτησαν από τους μεταφορείς και τους εισαγωγείς. Δεν αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι από την καθορισμένη ημερομηνία, οι θαλάσσιοι μεταφορείς πρέπει να υποβάλουν στις τελωνειακές αρχές το υποχρεωτικό μέρος των προκαταρκτικών πληροφοριών (PI) προτού φτάσουν τα εμπορεύματα στον λιμένα. Το εκτεταμένο PI εξυπηρετείται από οποιοδήποτε ενδιαφερόμενο πρόσωπο (αποστολέας, τελωνειακός αντιπρόσωπος, παραλήπτης) κατά βούληση. Η εισαγωγή προκαταρκτικών πληροφοριών συζητήθηκε σε πολυάριθμες συναντήσεις, έχει σταματήσει και αναβάλλεται για πολλούς μήνες και έχει επικριθεί από πολλούς συμμετέχοντες στην αγορά. Και τώρα, μετά από σχεδόν τέσσερις μήνες, οι συμμετέχοντες στην εξωτερική οικονομική δραστηριότητα των διαφόρων περιφερειών δηλώνουν ανοιχτά: δεν το αξίζει. Η κύρια διαφορά από την προηγούμενη διαδικασία είναι ότι οι τελωνειακοί επιθεωρητές δεν συμμετέχουν πλέον στην προμήθεια επί του πλοίου - όλα τα πλοία που φθάνουν στον λιμένα καταχωρούνται εξ αποστάσεως. Ωστόσο, η Επιτροπή είναι ένα συλλογικό όργανο που αποτελείται από υπαλλήλους διαφόρων κρατικών υπηρεσιών ελέγχου και για κτηνιατρικά και φυτοϋγειονομικά φορτία, η συμμετοχή των ρυθμιστικών αρχών και των εγγράφων σε χαρτί εξακολουθεί να απαιτείται. Ως εκ τούτου, για τους εισαγωγείς ευπαθών προϊόντων, και αυτό είναι το μερίδιο του λέοντος από όλα τα εμπορεύματα που φθάνουν στη χώρα δια θαλάσσης, και μια τέτοια βελτίωση δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο. Το βουνό γέννησε ένα ποντίκι Σύμφωνα με τις πληροφορίες των θαλάσσιων μεταφορέων από διάφορες περιοχές, ο χρόνος για την επεξεργασία της άφιξης ενός σκάφους δεν άλλαξε γι 'αυτούς: αντί για ένα σύνολο εγγράφων σε χαρτί, ξοδεύουν τώρα σχεδόν το ίδιο χρονικό διάστημα υποβάλλοντας προκαταρκτικές πληροφορίες σε ηλεκτρονική μορφή. Το υποχρεωτικό PI των μεταφορέων δεν έσωσε τους διαμεσολαβητές: «Λόγω της αναντιστοιχίας μεταξύ των μορφών πύλης και των συστημάτων μεταφορών, εξακολουθούμε να έχουμε την άδεια να εκφορτώσουμε με τη μορφή σφραγίδας στο δηλωτικό, καθώς οι τερματικοί σταθμοί και οι τελωνειακές θέσεις δεν βλέπουν τις αποφάσεις που λαμβάνονται από το σημείο άφιξης» Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του υποκαταστήματος Unifider στην Αγία Πετρούπολη Andrey Andreev. Όπως έμαθε η PROVED-MEDIA, η παράδοση του PI σε ηλεκτρονική μορφή δεν επηρέασε το χρονοδιάγραμμα της εξαγωγής αγαθών από το λιμάνι - δεν γίνεται λόγος για επιτάχυνση ή απλούστευση και οι εισαγωγείς δεν βλέπουν καν την ανάγκη υποβολής εκτεταμένου PI. Σύμφωνα με ορισμένες εκθέσεις, από τον Ιούλιο 1 έως τον Ιούλιο 2019, οι εισαγωγείς υπέβαλαν σε 0,0007% των περιπτώσεων του συνολικού αριθμού εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής. "Μπορούμε να πούμε ότι" το ποντίκι γέννησε ένα βουνό ", - οι συμμετέχοντες στην αγορά σχολιάζουν την ιστορία με την εισαγωγή ...
  • 15-10-2019 20:00
    Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της Βρετανίας και της ΕΕ σχετικά με το Brexit συνεχίζονται. Το βρετανικό Υπουργείο Εσωτερικών έχει καλέσει την κατά προσέγγιση ημερομηνία της συναλλαγής 31 Οκτώβριο, αλλά τα κενά στη νομοθεσία, συμπεριλαμβανομένων των τελωνείων, μπορούν να αλλάξουν αυτά τα σχέδια. Η πορεία προς τη συμφωνία Την περασμένη Κυριακή πραγματοποιήθηκε συνάντηση της βρετανικής κυβέρνησης, κατά την οποία ο Μπόρις Τζόνσον, ο βρετανός Πρωθυπουργός, δήλωσε ότι διατηρεί την ελπίδα ότι θα έχει μια συμφωνία με τις Βρυξέλλες για έξοδο από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το τελικό στάδιο της συζήτησης θα απαιτήσει αξιοσημείωτη δουλειά, αλλά "έχει περιγραφεί η πορεία προς τη συμφωνία". Η συμφωνία που πρότεινε ο Μπόρις Τζόνσον περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά με τον μηχανισμό υποστήριξης της Βόρειας Ιρλανδίας. Προβλέπεται ότι η Βόρεια Ιρλανδία θα παραμείνει μέρος μιας ενιαίας αγοράς για τέσσερα χρόνια μετά την έξοδο της Μεγάλης Βρετανίας από την τελωνειακή ένωση στο 2021. Το σχέδιο του Johnson υποδηλώνει ότι ένας τέτοιος μηχανισμός θα απέτρεπε την εμφάνιση τελωνειακών θέσεων στα σύνορα μεταξύ της Δημοκρατίας της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση θα συμβάλει στη διατήρηση των σχέσεων που διαμορφώθηκαν με τη Συμφωνία του Μπέλφαστ που υιοθετήθηκε στο τέλος των 90, οι οποίες έθεσαν τέλος στην εσωτερική εθνοπολιτική σύγκρουση στη Βόρεια Ιρλανδία. Οι υποστηρικτές της βρετανικής κυριαρχίας δεν υποστηρίζουν αυτήν την προσέγγιση, πιστεύοντας ότι στερεί την κατάσταση της οικονομικής και εμπορικής ανεξαρτησίας. Μηχανισμός οπίσθιας στάσης Σύμφωνα με ένα νέο σχέδιο με τίτλο "Δύο Σύνορα για τέσσερα χρόνια", θα υπάρχουν ρυθμιστικά σύνορα μεταξύ της Βόρειας Ιρλανδίας και του υπόλοιπου Ηνωμένου Βασιλείου, που θα υποδηλώνουν τη συμμόρφωση με τα κτηνιατρικά και άλλα πρότυπα, αλλά δεν θα είναι τελωνειακά. Όλα τα εμπορεύματα που εισάγονται στη Βόρειο Ιρλανδία, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων που παράγονται στη Σκωτία, την Αγγλία και την Ουαλία, θα πρέπει να ελέγχονται για συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Σχολιάζοντας τη συμφωνία, ο Μπόρις Τζόνσον σημειώνει τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας προσέγγισης - τα ενιαία ρυθμιστικά πρότυπα στη Βόρεια Ιρλανδία και τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας θα επιτρέψουν την αποφυγή διαδικασιών για τον έλεγχο των εμπορευμάτων στα σύνορα. Ταυτόχρονα, θα υπάρχει ένα τελωνειακό πλαίσιο μεταξύ της Βόρειας Ιρλανδίας και της Δημοκρατίας της Ιρλανδίας, όπου θα ελέγχεται η δυνατότητα εισαγωγής αγαθών και πληρωμών, αλλά δεν θα είναι κανονιστική. "Ελπίζω πραγματικά ότι οι φίλοι μας θα καταλάβουν αυτό και επίσης συμβιβασμό. Επειδή αν δεν συνάψουμε συμφωνία για αυτό - γενικά τεχνικό - ζήτημα της ουσίας των μελλοντικών τελωνειακών σημείων, ενώ οι αντίστοιχες τεχνολογίες αναπτύσσονται συνεχώς, τότε μην διστάζετε: η εναλλακτική λύση είναι η απουσία οποιασδήποτε συναλλαγής ", δήλωσε ο Μπόρις Τζόνσον. Βασιλική γνώμη Κατά την έναρξη της συνόδου του Οκτωβρίου 14, στην ομιλία Throne, η Βασίλισσα Ελισάβετ Β 'είπε ...
  • 14-10-2019 23:43
    Η ομοσπονδιακή τελωνειακή υπηρεσία (FCS της Ρωσίας) επέτρεψε την υποβολή πρωτοτύπων και αντιτύπων εγγράφων σε άλλες τελωνειακές αρχές εκτός από τους τόπους δήλωσης των εμπορευμάτων. Στην επιστολή του Οκτωβρίου 07 (αριθ. 01-11 / 61649), η FCS δήλωσε ότι τα έγγραφα που ζητούν οι τελωνειακές αρχές μπορούν να υποβληθούν σε οποιοδήποτε τελωνειακό σταθμό, με εξαίρεση τα κέντρα ηλεκτρονικής δήλωσης (CED) και τα πίσω τελωνεία. Ο τελωνειακός επιθεωρητής πρέπει να ελέγξει τα ληφθέντα έγγραφα για τυχόν ασυνέπειες, σωστή συμπλήρωση, αυθεντικότητα των υπογραφών και των σφραγίδων. Μεταξύ των σημείων αυθεντικότητας του εγγράφου, η FCS σημειώνει την παρουσία της αρχικής φώκιας του εξουσιοδοτημένου φορέα που εξέδωσε το έγγραφο. Πρέπει να αποστέλλεται ηλεκτρονική (σάρωση από επιθεωρητή) και αντίγραφο του εγγράφου που εγγράφεται στο πρόγραμμα ηλεκτρονικής υποβολής πληροφοριών από τον επιθεωρητή στην τελωνειακή αρχή για να δηλώσει τα εμπορεύματα εντός μιας ώρας. Μια τέτοια διαδικασία αποκλείει το δικαίωμα των τελωνείων στον τόπο δήλωσης να ζητήσουν εκ νέου το πρωτότυπο έγγραφο που έχει ήδη φορτωθεί στη βάση δεδομένων. Οι διευκρινίσεις του FCS προκάλεσαν μια διφορούμενη αντίδραση των συμμετεχόντων στην εξωτερική οικονομική δραστηριότητα: οι ερωτήσεις προέκυψαν τόσο στο περιεχόμενο του εγγράφου όσο και στις διατυπώσεις. Έτσι, ως ένα από τα σημάδια ενός εγγράφου που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις, το γράμμα δείχνει την "ορθότητα" της ολοκλήρωσής του, αλλά τα κριτήρια της "ορθότητας" δεν αναφέρονται στην επιστολή. Δεν προσδιορίζεται σε αυτό και το χρονοδιάγραμμα της επαλήθευσης των εγγράφων από την τελωνειακή αρχή. Πώς θα λειτουργήσει αυτή η απλούστευση στην πράξη και αν ο χρόνος θα είναι πραγματική απλοποίηση για τους διασαφητές.
  • 14-10-2019 19:09
    1,094 εκατομμύρια μη δηλωμένα ρούβλια αποκαλύφθηκαν από υπαλλήλους των τελωνείων Buryat κατά τη διάρκεια ελέγχου επιβατών στο MAPP Kyakta σε πολίτη της Μογγολίας στην είσοδο της Ρωσίας.
  • 14-10-2019 19:06
    Το 55 μη δηλωμένο κόσμημα του εμπορικού σήματος PANDORA ανακαλύφθηκε από τελωνειακούς υπαλλήλους στο MAPP Zabaykalsk σε κάτοικο του Ulan-Ude, ο οποίος επέστρεφε από την Κίνα.
  • 14-10-2019 18:06
    Όσον αφορά τους πλασματικούς διαχειριστές όλων των εταιρειών του 17, τα τελωνεία της Nakhodka άσκησαν ποινική δίωξη.
  • 14-10-2019 17:30
    Η Οικονομική Επιτροπή της Ευρασίας (ΕΟΚ) σκοπεύει να συντομεύσει το χρόνο και να βελτιστοποιήσει την ανάπτυξη των τεχνικών κανονισμών της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης (EAEU) και την ενημέρωσή τους. Η Επιτροπή επιθυμεί να αλλάξει ριζικά τη διαδικασία για την ανάπτυξη τεχνικών κανονισμών, ανέφερε το τμήμα. Το Συμβούλιο θα εξετάσει τις προετοιμασμένες προτάσεις το Νοέμβριο με τη συμμετοχή των αντιπροέδρων των χωρών του ΕΟΑΕ. Κατά την προσεχή συνεδρίαση, σκοπεύουμε να καταλάβουμε γιατί δεν έχει εφαρμοστεί το προηγουμένως υιοθετημένο σχέδιο για την ανάπτυξη των τεχνικών κανονισμών των συνδικάτων. Σύμφωνα με τον Viktor Nazarenko, μέλος του διοικητικού συμβουλίου (υπουργού Τεχνικών Κανονισμών της ΕΟΚ), οι εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση στις χώρες της ΕΑΕΕ έχουν επιβραδυνθεί σημαντικά: από τους σχεδιαζόμενους είκοσι τρεις τεχνικούς κανονισμούς της EAEU έχουν αναπτυχθεί μόνο έντεκα. Όσον αφορά την ενημέρωση των ισχυόντων κανονισμών, τα πράγματα δεν είναι καλύτερα: από τα τριάντα επτά έργα έχουν αναπτυχθεί μόνο έντεκα. Σύμφωνα με τον Nazarenko, ο κύριος λόγος για την αδυναμία εκπλήρωσης του σχεδίου είναι "η επίσημη στάση των κρατών στις διαδικασίες έγκρισης". "Η πρακτική αλληλεπίδραση διεξάγεται σε επίπεδο ειδικών και εμπειρογνωμόνων και συχνά το επίπεδο των συμμετεχόντων στις συναντήσεις δεν αρκεί για τη λήψη συγκεκριμένης απόφασης", δήλωσε ο υπουργός της ECE. Είναι δυσαρεστημένοι με την ΟΕΕ και την έλλειψη πραγματικών μηχανισμών για τη συμμετοχή όλων των ενδιαφερόμενων κρατικών φορέων και εκπροσώπων της επιχειρηματικής κοινότητας στην εξέταση των σχεδίων, γεγονός που εμποδίζει την ανάπτυξη μιας ενιαίας θέσης σε περίπτωση διαφορών μεταξύ των διαφόρων παραγόντων. Σύμφωνα με τον Victor Nazarenko, αυτό οδηγεί σε πολλαπλές διπλές συσκέψεις και η συζήτηση στην ΕΟΚ συχνά μειώνεται στην προσπάθεια ανάπτυξης μιας ενιαίας θέσης μιας χώρας με τη συμμετοχή όλων των χωρών της Ένωσης και της Επιτροπής. Η ECE ανέφερε επίσης την έλλειψη ενδιαφέροντος ορισμένων συμμετεχόντων στη διαδικασία κοινών υποχρεωτικών απαιτήσεων, οι οποίες αποκλείουν την τομεακή και εθνική ρύθμιση. Αυτό οδηγεί σε καθυστέρηση στην παρουσίαση των θέσεων των μερών - σε ορισμένες περιπτώσεις έως ενάμιση χρόνο.
  • 11-10-2019 19:16
    Το Chita Customs υπενθυμίζει στους πολίτες να προγραμματίζουν ταξίδια στο εξωτερικό στις προσεχείς αργίες του Νοέμβρη και τις σχολικές διακοπές, τους κανόνες για τη μετακίνηση εμπορευμάτων πέρα ​​από τα τελωνειακά σύνορα.
  • 11-10-2019 17:27
    Η πολιτική υποκατάστασης των εισαγωγών έχει γίνει ένα σοβαρό κίνητρο και κίνητρο για την επιτάχυνση της ανάπτυξης εθνικών προτύπων που βασίζονται τόσο στα διεθνή πρότυπα όσο και στα εταιρικά πρότυπα των ρωσικών εταιρειών. Η Rosstandart συμμετείχε ενεργά σε αυτό το έργο και ανέπτυξε ένα αρκετά μεγάλο αριθμό προτύπων ως μέρος του σχεδίου υποκατάστασης των εισαγωγών και προτίθεται να συνεχίσει τις εργασίες αυτές. Ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τεχνικής Ρύθμισης και ο ρωσικός εθνικός οργανισμός τυποποίησης αναφέρθηκαν στο ερώτημα ποιο θα πρέπει να είναι το εθνικό σύστημα τυποποίησης στο εγγύς μέλλον, πώς λειτουργεί η εργασία της Ρωσίας με τους διεθνείς εταίρους και τους συναδέλφους της στον EAEU στον τομέα της τυποποίησης στο πρώτο εθνικό φόρουμ βιομηχανίας "Standardization-2019" Μετρολογία (Rosstandart) Alexey Abramov. Περισσότερο είναι δυνατόν Σύμφωνα με τον Aleksey Abramov, τα πρότυπα θα πρέπει να συμβαδίζουν με το χρόνο και "μερικές φορές ακόμη και ελαφρώς μπροστά", προκειμένου να βοηθήσουν τις εγχώριες επιχειρήσεις και την εθνική οικονομία να "τραβήξουν". - Μπορεί να είναι πρωτότυπα έγγραφα που αναπτύσσονται στη χώρα μας, στην αρμοδιότητά μας ή σε έγγραφα που ρυθμίζουμε και προσαρμόζουμε. Θέλουμε αυτά τα έγγραφα να εξυπηρετήσουν το καλό της οικονομίας μας ", δήλωσε ο επικεφαλής της Rosstandart. Το υπουργείο είναι πεπεισμένο ότι τα πρότυπα χρησιμοποιούνται πάντα για την αύξηση του εμπορίου στο εξωτερικό εμπόριο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Rosstandart αλληλεπιδρά ενεργά με όλα τα εθνικά έργα προς αυτήν την κατεύθυνση. "Η Ρωσία ανέκαθεν διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στη διεθνή τυποποίηση, σήμερα διοργανώνουμε αρκετές τεχνικές επιτροπές, πολλοί από τους ειδικούς και τους ειδικούς μας εργάζονται στους χώρους των τεχνικών επιτροπών ISO και επίσης στη διεθνή τεχνική επιτροπή", δήλωσε ο Αμπράμοφ, σημειώνοντας ωστόσο ότι ο όγκος αυτής της συμμετοχής μπορεί να είναι μεγαλύτερος . Το ζήτημα της επιβίωσης Το ζήτημα της επιβίωσης και όχι μια μοντέρνα τάση, ο Αμπράμοφ κάλεσε την ψηφιοποίηση της βιομηχανίας: «Δεν πρέπει να περάσουμε απλά μια μετάβαση σε ένα είδος ηλεκτρονικού περιβάλλοντος για την ανάπτυξη προτύπων, την ηλεκτρονική ανταλλαγή εγγράφων - η ανάπτυξη των ψηφιακών τεχνολογιών μας στερεί από κάθε ευκαιρία για ανάπτυξη, εφαρμόζοντας αυτές τις ψηφιακές τεχνολογίες. " Τα πρότυπα πρέπει να είναι γρήγορα, βολικά, θα πρέπει να αντιστοιχούν στο επίπεδο αυτών των ψηφιακών λύσεων, βάσει των οποίων αναπτύσσεται το Διαδίκτυο των πραγμάτων, το σύστημα πληροφοριών και η διεπαφή χρήστη. Τα πρότυπα πρέπει να είναι τέτοιου είδους ώστε να ενσωματώνονται στο σύνολο τους στο ψηφιακό μετασχηματισμό της οικονομίας. Σύμφωνα με τον Abramov, έχουν ήδη δημιουργηθεί ορισμένες τεχνικές επιτροπές που ασχολούνται με την τυποποίηση της τεχνολογίας της πληροφορίας και το μεγαλύτερο έργο στον τομέα αυτό είναι η τεχνική επιτροπή για τα κυβερνητικά συστήματα, η οποία συγκεντρώνει όλες τις νέες τεχνολογίες. Υπάρχει επίσης μια τεχνητή επιτροπή με βάση τη ρωσική εταιρεία επιχειρηματικών συμμετοχών, η οποία θα συμμετέχει στην ανάπτυξη σχετικών προτύπων. Μαλακό ...
  • 10-10-2019 21:45
    Η παραβίαση της νομισματικής νομοθεσίας από μια αλιευτική εταιρεία αποκαλύφθηκε από τα τελωνεία Σαχαλίν. Η εταιρεία μεταβίβασε στο λογαριασμό της κινεζικής εταιρείας 4,3 εκατομμύρια ρούβλια για εξοπλισμό πλοίων που δεν έλαβε.
  • 09-10-2019 23:23
    Ο Διαμεσολαβητής Επιχειρήσεων Μπόρις Τίτοφ πρότεινε την τροποποίηση του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ο οποίος θα διευκόλυνε τη ζωή των επιχειρήσεων, κυρίως του Καλίνινγκραντ. Οι μεταφορείς αυτής της περιοχής διέθεταν τον υπερβολικό έλεγχο των τελωνείων λόγω της γεωγραφικής τους θέσης. Διακρίσεις στην περιοχή Για να μειωθεί ο έλεγχος της διαμετακόμισης εμπορευμάτων από την Ευρασιατική Ένωση, ο Τίτοφ πρότεινε τον Κωνσταντίνο Τσουτσένκο, ο οποίος επιβλέπει την προετοιμασία του επικαιροποιημένου ΚΟΑ - θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ το έτος 2021. Σύμφωνα με την Kommersant, η ώθηση για απλούστευση των διαδικασιών ήταν η καταγγελία των επιχειρηματιών του Καλίνινγκραντ: στα σύνορα αναγκάστηκαν να υποβληθούν σε πλήρη έλεγχο και ζύγιση, ενώ ταυτόχρονα ελέγχουν τα εμπορεύματα της ΕΑΕΕ μέσω τρίτων χωρών. Ο λόγος μπορεί να είναι ακόμη και μια ελάχιστη διαφορά μεταξύ του πραγματικού βάρους που αναφέρεται στα έγγραφα. Το τελωνείο συλλαμβάνει τα πλεονάζοντα προϊόντα από την άποψη του όγκου και δεν δίνει προσοχή σε διάφορους παράγοντες (καιρικές συνθήκες, σφάλματα βάρους, σχέδιο φορτηγών κ.λπ.), αν και το κράτος δεν επωφελείται από τον εντοπισμό ελαφρών σφαλμάτων: στην επιστολή του Τίτοφ σημειώνεται ότι αυτό δεν συνεπάγεται πρόσθετες χρεώσεις πληρωμές ή δεν δείχνει προσπάθεια αποφυγής τους. Αποδεικνύεται ότι η "διαμετακόμιση του Καλίνινγκραντ" παραβιάζει την "αρχή της ενότητας του οικονομικού χώρου", θέτοντας τις τοπικές επιχειρήσεις σε άνισες συνθήκες με άλλες περιοχές. Πρόβλημα και λύση Το κύριο μέρος των παραβιάσεων σχετίζεται με τις λεπτομέρειες της γραφειοκρατίας για το φορτίο που εξέρχεται από την περιοχή. Σύμφωνα με τα περιφερειακά τελωνεία, αυτό αντιπροσωπεύει το 13% όλων των διοικητικών υποθέσεων, εκ των οποίων το ένα τρίτο είναι λάθος. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι περισσότερες διαδικασίες έχουν διακοπεί, αλλά τα δικαστικά έξοδα είναι συγκρίσιμα με τις προβλεπόμενες από το νόμο κυρώσεις. Ο Τίτοβ προτείνει την επίλυση του προβλήματος ως εξής: τιμωρεί τους επιχειρηματίες αποκλειστικά ταυτόχρονα με το ότι όλα τα ποσοτικά χαρακτηριστικά (όγκος, βάρος και ποσότητα) δεν ταιριάζουν και παραβιάζονται τα μέσα αναγνώρισης του φορτίου. Το Περιφερειακό Τελωνείο του Καλίνινγκραντ, με τη σειρά του, υπενθυμίζει τη δυνατότητα εξαγωγής από την περιοχή με το πρόστιμο των εμπορευμάτων ΕΑΕU ξένων προϊόντων, τα οποία υπόκεινται σε παροχές. Η Αναστασία Chursina, σύμβουλος του τελωνειακού διαμεσολαβητή, εξηγεί ότι η FCS απαιτεί επίσημη ερμηνεία του νόμου: όσο δεν υπάρχουν τροποποιήσεις στον κώδικα που να λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες των αγαθών του ΕΟΑΕ, οι τελωνειακοί υπάλληλοι δεν θα αλλάξουν τη στάση τους. Ο Τίτοφ είναι επίσης δυσαρεστημένος με την κατάσχεση των αγαθών για τον εντοπισμό τέτοιων παραβιάσεων, θεωρώντας ότι το μέτρο αυτό είναι δυσανάλογο και εμποδίζει τη διεξαγωγή των επιχειρήσεων. Ο Διαμεσολαβητής προτείνει να στραφούν σε προειδοποιήσεις και να διαπιστωθεί ότι ένα διοικητικό αδίκημα θα θεωρηθεί πρώτη διαπραχθείσα αν, εντός ενός έτους, μια νομική οντότητα δεν ευθυνόταν για μια τέτοια σύνθεση.
  • 09-10-2019 17:08
    Η Οικονομική Επιτροπή της Ευρασίας (ECE) πρότεινε τη θέσπιση ειδικών απαιτήσεων για τις σφραγίδες μεταφοράς για τους εξουσιοδοτημένους οικονομικούς φορείς (ΕΟΕ). Σε λιγότερο από δύο χρόνια, η ΕΟΚ έχει τελικά καταρτίσει ένα έγγραφο σχετικά με τις σφραγίδες ότι οι ΕΟΦ του πρώτου και του τρίτου τύπου έχουν το δικαίωμα να εγκατασταθούν σε φορτηγά οχήματα ως μέρος των διεθνών μεταφορών εμπορευμάτων λόγω ειδικής απλούστευσης που παρέχεται από τον Τελωνειακό Κώδικα της Οικονομικής Ένωσης Ευρασίας (EAEU TC). Πριν από την ΕΑΕΕ TC δεν υπήρχαν ομοιόμορφες απαιτήσεις για τις σφραγίδες ΑΕΟ, δεδομένου ότι ο τελωνειακός κώδικας της τελωνειακής ένωσης δεν διέθετε έναν τέτοιο κανόνα, αλλά η απλούστευση που εισήγαγε ο νέος κώδικας δεν λειτούργησε λόγω της έλλειψης ειδικών απαιτήσεων: οι τελωνειακές αρχές εξακολουθούν να αναγνωρίζουν ως μέσο αναγνώρισης μόνο τα ίδια τα γέμισμα. Η έγκριση της κανονιστικής πράξης θα επιτρέψει στον ΕΟΦ να χρησιμοποιεί μη τελωνειακές συσκευές ηλεκτρονικής κλειδώματος και σφράγισης που λειτουργούν με δορυφορικά συστήματα πλοήγησης. Αυτό, σύμφωνα με την ΕΟΚ, "θα μειώσει το χρόνο των τελωνειακών πράξεων που σχετίζονται με την άφιξη και την αναχώρηση των εμπορευμάτων και θα βελτιστοποιήσει την εφοδιαστική για την κυκλοφορία των εμπορευμάτων υπό τελωνειακό έλεγχο από τη στιγμή της αποστολής τους μέχρι την παραλαβή τους". "Οι απαιτήσεις παρέχουν τη δυνατότητα στους ΑΕΟ να αποκτήσουν και να χρησιμοποιήσουν μηχανικά ZPUs, τα οποία είναι αρκετά απλά στο σχεδιασμό και τη λειτουργία, επιτρέποντας να αποκλειστεί η πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε εμπορεύματα υπό τελωνειακό έλεγχο και παράνομες ενέργειες από μη εξουσιοδοτημένα πρόσωπα μαζί τους" σχολιάζει η απόφαση στην ΕΟΚ. Υποχρέωση αξιοπιστίας και ασφάλειας Το σχέδιο απόφασης της ΟΕΕ περιλαμβάνει δομικές, εργονομικές απαιτήσεις για διατάξεις ασφάλισης και σφράγισης (ZPU), απαιτήσεις για την αντοχή των προστατευτικών ιδιοτήτων τους, επιχρίσματα, χρώση και σήμανση, ασφάλεια και αξιοπιστία. Επομένως, οι μονάδες ZPU πρέπει να είναι μίας χρήσης - ο σχεδιασμός τους δεν πρέπει να επιτρέπει τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης και των δύο ZPU και των εξαρτημάτων τους μετά την απομάκρυνση από το όχημα. Το ίδιο το σχέδιο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 γραμμάρια και να μην υπερβαίνει τις συνολικές διαστάσεις του 30x30x10 mm. Η καθορισμένη διάρκεια ζωής της ZPU είναι τουλάχιστον 5 έτη από την ημερομηνία παράδοσης του προϊόντος. Διάρκεια εγγύησης αποθήκευσης - τουλάχιστον 3 χρόνια από την ημερομηνία παράδοσης. Το ZPU πρέπει να είναι βαμμένο σε έντονα χρώματα και να περιέχει σημάνσεις, συμπεριλαμβανομένης της συντόμευσης AEO, εμπορικό σήμα του κατασκευαστή της σφραγίδας, αριθμός αναγνώρισης προϊόντος, τύπος, ημερομηνία έκδοσης. Προφανώς, η έγκριση της κανονιστικής πράξης θα αναγκάσει τον ΕΟΦ να αγοράσει σφραγίδες που πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζει η ΕΟΚ, αλλά η ΕΟΚ είναι καθησυχαστική: οι δαπάνες αυτές μπορούν να αντισταθμιστούν με "μείωση του κόστους των τελωνειακών πράξεων". Τώρα, σύμφωνα με την ECE, πολλές χώρες ...
  • 08-10-2019 23:27
    Η σήμανση, την οποία το κράτος θεωρεί ως το αποτελεσματικότερο εργαλείο για την καταπολέμηση της παραχάραξης, εγείρει πολλά ερωτήματα μεταξύ των συμμετεχόντων στην αγορά. Η αρνητικότητα ακούγεται από τους παραγωγούς γαλακτοκομικών προϊόντων, τους αρωματοποιούς και τώρα από τη Ρωσική Ένωση Βιομηχάνων και Επιχειρηματιών (RSPP). Σύμφωνα με την ένωση, στις αρχές Σεπτεμβρίου, πάνω από 28 εκατομμύρια πακέτα παρασκευασμάτων 5370 έλαβαν γραμμωτούς κώδικες. Αλλά, όπως λένε στις επιστολές που απηύθυνε στον επικεφαλής του υπουργικού συμβουλίου, ο Ντμίτρι Μεντβέντεφ και ο πρόεδρος της Κρατικής Δούμας, Βιτσάσελαβ Βολόντιν, το σύστημα δεν είναι έτοιμο για τη μετάβαση στην υποχρεωτική φάση. Θέματα προβλημάτων Η αυθεντικότητα των εφέσεων, που υπογράφηκε από τον επικεφαλής της ρωσικής ένωσης βιομηχάνων και επιχειρηματιών, Αλέξανδρος Shokhin, επιβεβαιώθηκε στην RBC από μια πηγή κοντά στον σύλλογο. Η υπηρεσία Τύπου δεν διαψεύδει την αποστολή τους. Η Ένωση επισημαίνει "αντικειμενικές συνθήκες" που εμποδίζουν την ολοκλήρωση της ολοκλήρωσης του συστήματος από το επόμενο έτος. Μιλάμε για ένα μεγάλο αριθμό ελαττωμάτων στην επισήμανση, την «ευαίσθητη ανάπτυξη» του κόστους παραγωγής, την ατέλεια του καταλόγου φαρμάκων, τα προβλήματα με την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των συμμετεχόντων και του συστήματος. Η ανησυχία οφείλεται επίσης στα φτωχά αποτελέσματα των δοκιμών για την εφαρμογή ενός αναγνωριστικού με κρυπτοκόλληση στο σήμα 44, καθώς και στον εξοπλισμό των γραμμών παραγωγής (μόνο 45%). Η «σοβαρή ανησυχία» στη Ρωσική Ένωση Βιομηχάνων και Επιχειρηματιών προκλήθηκε από τον αριθμό των εγγεγραμμένων συμμετεχόντων (περίπου 15% των προγραμματισμένων) και τα φάρμακα που προστέθηκαν στο σύστημα (8%): αυτό υποδεικνύει «υψηλό κίνδυνο» για την πλήρη υλοποίηση όλων των σταδίων λειτουργίας του συστήματος από τον Ιανουάριο 1 τον Ιανουάριο 2020. Η επιστολή τονίζει ότι οι παραπάνω παράγοντες "δεν επιτρέπουν την αξιολόγηση του βαθμού ετοιμότητας τόσο υψηλό". Ταυτόχρονα, η RUIE σημειώνει καλά αποτελέσματα στην παρακολούθηση φαρμάκων που εμπίπτουν στο πρόγραμμα 7 Nosology. Υπενθυμίζουμε ότι η υποχρεωτική σήμανση αυτών των φαρμάκων στη Ρωσία έχει ήδη αρχίσει. Ο σύλλογος όχι μόνο επεσήμανε τις δυσκολίες αλλά και πρότεινε τρόπους για να βγάλει από την κατάσταση: • να μειώσει τον κωδικό κρυπτογράφησης από τους χαρακτήρες 44 σε 20, • να μειώσει το τέλος για την υπηρεσία για τη λήψη κωδικών, • να παράσχει στους συμμετέχοντες του πιλοτικού έργου προτάσεις για την επιτάχυνση της εφαρμογής, σε κανονιστικές πράξεις, προκειμένου να διασφαλιστεί το δικαίωμα λήψης ηλεκτρονικών δεδομένων σχετικά με τη διαθεσιμότητα και την κυκλοφορία ναρκωτικών • να συστήσει στις ενδιαφερόμενες υπηρεσίες να συζητήσουν τα αποτελέσματα του πειράματος και να αρχίσουν να δοκιμάζουν το σύστημα παρακολούθησης. Επιπλέον, το RSPP πρόκειται να ζητήσει από το Υπουργείο Υγείας να επιταχύνει την ανάπτυξη του ενοποιημένου ταξινομητή φαρμάκων. Όπως δήλωσαν στο Roszdravnadzor, τώρα έχει δημιουργηθεί ένα νέο σχήμα για την αλληλεπίδραση παρακολούθησης της κυκλοφορίας των ναρκωτικών και του ταξινομητή. Σύμφωνα με την Olga Maleva, σύμβουλο του επικεφαλής του τμήματος, οι συμμετέχοντες στην αγορά «αντιτίθενται στην αναβολή της έναρξης του σχεδίου». Ο επικεφαλής της εταιρείας, Ντμίτρι Αλχάζοφ, δεν συμφώνησε με το πρόβλημα της αύξησης του γάμου, τονίζοντας ότι τα εκατομμύρια 1,8 πακέτα με ...
  • 08-10-2019 00:42
    Στο πλαίσιο της τελωνειακής επιθεώρησης του εισαγωγέα, ο κεντρικός τελωνειακός οργανισμός της κεντρικής τελωνειακής διοίκησης (CTC CTU FCS της Ρωσίας) ανακάλυψε περίπου χιλιάδες ανταλλακτικά με σήματα Mercedes-Benz και Volkswagen, τα οποία αναφέρθηκαν αμέσως στους ιδιοκτήτες εμπορικών σημάτων - Volkswagen Aktsiengeselshaft και Daimler AG. Έχοντας λάβει ενημερωμένες πληροφορίες από τα τελωνεία, οι ανησυχίες για την αυτοκινητοβιομηχανία κατέθεσαν αγωγές κατά της κατάσχεσης και καταστροφής των εμπορευμάτων που είχαν σημάδια παραποίησης / απομίμησης προϊόντων. Η COT θα συμμετάσχει σε διαφορές ως τρίτο μέρος. Στο πλαίσιο των ισχυρισμών, οι κάτοχοι των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας δήλωσαν επίσης την ανάγκη κατάσχεσης των εμπορευμάτων προκειμένου να αποφευχθεί η επιστροφή των εμπορευμάτων στον εισαγωγέα μετά τον τελωνειακό έλεγχο, διότι "σε περίπτωση που τα εμπορεύματα επιστραφούν στον εναγόμενο λόγω της λήξης του τελωνειακού ελέγχου, ο τελευταίος θα μπορεί να τα διαθέσει κατά την κρίση του συμπεριλαμβανομένης της πώλησης, η οποία θα οδηγήσει στην αδυναμία εκτέλεσης της δικαστικής πράξης σχετικά με την κατάσχεση και καταστροφή των εμπορευμάτων. " Το δικαστήριο υποστήριξε το προσωρινό μέτρο, οι προκαταρκτικές ακροάσεις σχετικά με τις αγωγές της Volkswagen Aktsiengeselshaft και της Daimler AG θα διεξαχθούν τον Νοέμβριο 8 και τον Δεκέμβριο του 9, αντίστοιχα. Η δήλωση COT σχετικά με την επιστροφή των εμπορευμάτων στον εισαγωγέα μετά την ολοκλήρωση του τελωνειακού ελέγχου, η οποία χρησιμεύει ως επιχείρημα για την επιβολή προσωρινών μέτρων, δείχνει ότι μιλάμε για «γκρίζα» - παράλληλη εισαγωγή, παρά για εισαγωγή πλαστών ανταλλακτικών. Διαφορετικά, ο εισαγωγέας θα απειληθεί να φέρει στη διοικητική ευθύνη εν μέρει 1 άρθρα 14.10 Διοικητικό κώδικα της Ρωσίας. Δείτε επίσης: Είναι νόμιμο να εισάγετε επώνυμα προϊόντα στη Ρωσία χωρίς τη συγκατάθεση του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων - είναι δυνατόν
Ο επικεφαλής της κυβέρνησης υπενθύμισε ότι ο μηχανισμός της «ρυθμιστικής κοπτικής» θα πρέπει να διακόψει μια σειρά κανονισμών που έχουν υιοθετηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και παρεμποδίζουν την ανάπτυξη της οικονομίας.
16:55 21-10-2019 Περισσότερες λεπτομέρειες ...
Από τον Ιανουάριο του 1 2020, οι ιδιώτες θα μπορούν να υποβάλλουν φορολογικές δηλώσεις στις φορολογικές αρχές μέσω πολυλειτουργικών κέντρων παροχής κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (MFCs).
16:03 21-10-2019 Περισσότερες λεπτομέρειες ...
Το BUX.1С στο τέλος της εβδομάδας θυμάται τα πιο εντυπωσιακά και θετικά νέα των καθημερινών αναχωρήσεων.
00:00 19-10-2019 Περισσότερες λεπτομέρειες ...
Ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας για την περιοχή του Ιβάνοβο θα πραγματοποιήσει δεξίωση στο περιφερειακό γραφείο υποδοχής
23 του Οκτωβρίου 2019 του έτους σύμφωνα με το εγκεκριμένο «Πρόγραμμα προσωπικών δεξιώσεων στην υποδοχή του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στα διοικητικά κέντρα των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα οποία αποτελούν μέρος της Κεντρικής Ομοσπονδιακής Περιφέρειας, για το δεύτερο μισό του 2019 του έτους», ο επικεφαλής ...
23:12 18-10-2019 Περισσότερες λεπτομέρειες ...